Wie wird das Steuergerät in das Fahrzeug eingebunden?
Bei einer frei programmierbaren Motorsteuerung gibt es verschiedene Möglichkeiten, das Steuergerät mit dem Fahrzeug zu verbinden. Welche Variante sinnvoll ist, hängt vom Fahrzeug, dem vorhandenen Kabelbaum und dem Umfang des Umbaus ab.
PlugIn Steuergerät
WireIn Steuergerät
Adapter-Kabelbaum
PlugIn-Steuergerät
Ein PlugIn-Steuergerät wird direkt anstelle des originalen Steuergeräts eingesteckt.
Das ist die einfachste Lösung, wenn für das Fahrzeug ein passendes PlugIn-Steuergerät verfügbar ist und der originale Kabelbaum unverändert verwendet werden kann.
Vorteile:
- schneller Einbau
- originaler Motorkabelbaum bleibt erhalten
- Fahrzeug kann vergleichsweise einfach zurückgerüstet werden
Bei umfangreichen Änderungen am Motor oder an der Fahrzeugelektronik kann ein PlugIn-Steuergerät allerdings an seine Grenzen kommen.
Adapter-Kabelbaum
Mit einem Adapter-Kabelbaum kann ein frei programmierbares Steuergerät mit dem vorhandenen Fahrzeugkabelbaum verbunden werden.
Das Steuergerät wird dabei nicht direkt in den originalen Stecker des Fahrzeugs eingesteckt, sondern über einen speziell angefertigten Adapter angeschlossen.
Diese Lösung kann interessant sein, wenn der originale Kabelbaum erhalten bleiben soll, aber die gewünschte ECU nicht als PlugIn verfügbar ist.
Der Vorteil: Der originale Fahrzeugkabelbaum muss nicht grundlegend verändert werden und eine Rückrüstung bleibt möglich.
WireIn / individueller Kabelbaum
Bei einem WireIn-Aufbau wird das Steuergerät über einen speziell für das Fahrzeug angefertigten Kabelbaum angeschlossen.
Diese Variante bietet die größte Freiheit bei der elektrischen Umsetzung und ist besonders bei umfangreichen Motorumbauten, Motorsportfahrzeugen und individuell aufgebauten Fahrzeugen interessant.
Dabei können Steuergerät, Sensorik, Zündung, Einspritzung, PDM und weitere Fahrzeugelektronik von Anfang an aufeinander abgestimmt werden.
Ein individueller Kabelbaum ist allerdings deutlich aufwendiger als ein PlugIn- oder Adapter-System.